Os trabalhadores da Boeing podem entrar em greve na semana que vem devido a uma disputa entre o sindicato e a empresa sobre salários, segurança, pensões e estabilidade no emprego.
O 32.000 trabalhadores representados pela União Internacional de Maquinistas têm empurrado por aumentos salariais significativos de pelo menos 40% em três ou quatro anos, restabelecimento dos planos de benefícios previdenciários definidos que a Boeing retirou em 2014, menores custos com assistência médica, melhorias de segurança, flexibilização de horas extras obrigatórias e garantia de que o próximo modelo de avião da Boeing seja produzido em Washington.
As negociações do contrato chegaram a um deadlock antes do término do acordo atual em 13 de setembro.
“Ainda estamos muito distantes”, disse Jon Holden, presidente do Distrito 751 da IAM. “Traçamos um caminho que pode nos levar a um acordo que acredito que nossos membros podem aceitar se a empresa vier e propor essas coisas.”
Se os membros rejeitarem o contrato e votarem por dois terços pela greve, os trabalhadores entrarão em greve à meia-noite de 13 de setembro.
As novas negociações de contrato de cinco anos com o maior sindicato da Boeing ocorrem em um momento em que a empresa enfrenta inúmeras controvérsias sobre questões de segurança com seus aviões e cultura de segurança da empresa.
Holden observou que os problemas de segurança influenciaram as negociações do contrato e o que o sindicato estava buscando para ajudar a resolver esses problemas na Boeing.
“Nós nunca propusemos alguns dos itens que propusemos no passado”, ele disse. “Queremos fazer parte do sistema de gestão da qualidade. Queremos ter uma palavra a dizer sobre como alguns dos processos e procedimentos que você usa para construir o avião são alterados ou mantidos. Esta é a base de como você constrói uma aeronave com segurança e a Boeing mexeu nisso a um ponto com o qual não estamos confortáveis e, portanto, estamos tentando reforçar que um segundo par de olhos, inspeções completas, são essenciais para a segurança do avião e a segurança do público voador. Nós construímos aviões seguros, mas queremos ter certeza de que os processos e procedimentos que seguimos sejam mantidos para garantir que isso aconteça.”
Negociações contratuais entre o sindicato e a Boeing começou em março de 2024. Em julho, os trabalhadores votaram para autorizar uma greve, com quase 99,9% a favor. O contrato cobre mais de 30.000 trabalhadores de produção da Boeing na região de Puget Sound, representados pelo Distrito 751 da IAM, enquanto o Distrito W24 representa cerca de 1.200 trabalhadores na fábrica de peças da Boeing em Portland, Oregon.
O comité de negociação do sindicato tem observado o sindicato ganhou concessões da Boeing no passado, fazendo sacrifícios durante as quedas do mercado. Neste contrato, o sindicato está buscando remediar essas concessões após uma extensão de contrato de 10 anos que Holden disse que resultou em salários estagnados e aumento de custos médicos durante um período de alta inflação.
“Propusemos coisas razoáveis, coisas que nossos membros ganharam e merecem, e são melhorias, e esperamos obter essas melhorias”, acrescentou Holden. “Estamos lutando não apenas por nossos membros atuais, mas por aqueles que virão. Também estamos lutando pela segurança do emprego em nossa região. Então, nossos membros certamente ganharam o direito de ter esses empregos por muito tempo no futuro. E estamos lutando por todos os outros que dependem desses empregos também.”
Um porta-voz da Boeing disse: “Estamos confiantes de que podemos chegar a um acordo que equilibre as necessidades de nossos funcionários e as realidades comerciais que enfrentamos como empresa”.
